Xiaomi, den kinesiske teknologigiganten kjent for sine smarttelefoner, nettbrett og smartenheter, gikk nylig inn i bilindustrien med avdukingen av sin første elbil, Xiaomi SU7. Denne bilen, som forventes å være tilgjengelig på markedet i 2024, lover å tilby høy ytelse, sikkerhet, komfort og bekvemmelighet til en overkommelig pris.
Xiaomi avslører sin HyperCasting super die casting-teknologi: en revolusjon innen produksjon av elektriske biler
Men hva gjør Xiaomi SU7 så spesiell? I tillegg til det elegante designet, dens autonomi på 600 km, det intelligente kjøresystemet og dens avanserte tilkoblingsmuligheter, skiller Xiaomi SU7 seg ut for sin HyperCasting støpeteknologi, som gjør at bilkarosseriet kan produseres med en innovativ og effektiv prosess.
HyperCasting die casting-teknologi ble annonsert av Lei Jun, grunnlegger og administrerende direktør i Xiaomi, kl Xiaomi bilteknologikonferanse holdt 28. desember 2023. Dette er en prosess som bruker en maskin for å 9100 tonn integrert trykkstøping, i stand til å danne kroppsdeler i ett enkelt skudd, og redusere antall komponenter, vekt, kostnader og produksjonstider.
questa teknologien ble først introdusert av Tesla på sin Model Y, men Xiaomi har presset stangen enda høyere, og øker størrelsen, kvaliteten og styrken til de støpte delene. Videre er Xiaomi for tiden det eneste selskapet i Kina som har både egenutviklet masseproduksjon av støpelegeringsmaterialer og egenutviklede storskala støpeutstyrssystemer, noe som demonstrerer sin uavhengige design- og produksjonsevne.
Bakgulvet på Xiaomi SU7, for eksempel, Den bruker en stor støpeprosess og er 17 % større enn Teslas, som krever en støpemaskin med høyere klemkraft. Av denne grunn har Xiaomi tilpasset og utviklet en gigantisk støpemaskin integrert med en klemkraft på 9100 tonn og en vekt på 718 tonn, tilsvarende vekten til fire Boeing 747.
Men én støpemaskin er ikke nok. Egenutviklet formstøpingsklyngedesign og materialer er uunnværlige. Xiaomi samarbeidet med National Key Materials Laboratory og brukte sitt AI-simuleringssystem med flere materialegenskaper for å velge den optimale legeringsformelen som tar hensyn til styrke, seighet og stabilitet fra 10,16 millioner formler, skaper "Xiaomi titanlegering".
Takket være "Xiaomi titanlegering” presstøpt integrert i bakgulvet og integrert CTB batteriteknologi, den Torsjonsstivheten til Xiaomi SU7-kjøretøyet er så høy som 51.000 XNUMX N·m/grad, tilsvarende det dobbelte av tradisjonelle forbrenningskjøretøyer.
Ikke bare det, Xiaomi har også kreativt designet en tre-trinns antikollisjonsdesign når det gjelder struktur. Ved kollisjoner med middels og lav hastighet er det tilstrekkelig å erstatte antikollisjonsbjelken og deformasjonssonen, uten å bytte ut bakgulvet, for å sikre økonomisk vedlikehold.
Kjernen i Xiaomis HyperCasting-støpeteknologi er en trykkstøpingsklynge som dekker et område på 840 kvadratmeter og omgir støpemaskinen med mer enn 60 utstyr. Under sprøyting, temperaturkontroll og formklemming låser 9100 tonn kraftig klemkraft formen fast. De flytende aluminiumslegeringsråmateriale oppvarmet til 700 grader overføres kvantitativt gjennom det lukkede systemet av aluminiumsvæske og sprøytes inn i formen innen 100 millisekunder. Det flytende legeringsemnet på 90 kg fyller hele formen på et øyeblikk.
Dette er ikke bare formingen av støping, men også begynnelsen på klyngearbeidet: 9 hovedprosesser som inspeksjon, kjøling og skjæring, 433 industrielle parametere er nøyaktig koblet, og 16 automatiserte monteringsprosesser er nøyaktige, konsekvent og omhyggelig, slik at du kan kombinere 72 deler til en.
Xiaomis HyperCasting-teknologi representerer en revolusjon innen produksjon av elbiler, som kan endre landskapet i bilindustrien og gi Xiaomi et konkurransefortrinn i det globale markedet. Xiaomi har nok en gang demonstrert sin visjon og ambisjon om å bringe teknologisk innovasjon til alle.
