Il Vårfestival, kjent globalt som kinesisk nyttår, innviet det nye året som ifølge den kinesiske dyrekretsen tilsvarer grisens. Vi starter artikkelen med å si dette fordi Gris er et viktig symbol i Kina siden den representerer overflod, solidaritet, rikdom og kollektivisme, alle grunnleggende verdier for Xiaomi, og karakterene for "familie" og "hus" inkluderer grisens brosme-symbol i dem. Nettopp for denne anledningen Qualcomm, som vanlig, lanserte enintervju med de voksne sjef med ansvar for kinesiske OEM-er, en slags møte mellom teknologiens store hvor det ikke manglet Lei juni.
Lei Jun: strategier for fremtiden og den vertikale økonomien til Xiaomi
Qualcomm ga ut innholdet i intervjuet grunnlegger og administrerende direktør i Xiaomi, som ville ha gjennomgått selskapets resultater det siste året og planlagt fremtidige mål. Ifølge ham har Xiaomi jobbet med siden stiftelsen i 201 åtte år med veldig hardt arbeid til det blir den fjerde største produsenten av mobilenheter først i Kina og deretter i verden, og etablerte seg senere som største IoT-plattformen i verden.
Spesielt når det gjelder vingen smarttelefon Lei Jun uttalte det Xiaomi har totalt 5 merker etter splittelsen med redmi, som er nettopp sistnevnte, Xiaomi, Meitu, POCOPHONE og Black Shark. Denne handelsstrategien vil vi kalle flermerkestrategi, ved første øyekast virker det som en enkel diversifisering av markedet for samme merke, men virkeligheten er annerledes: merker oppfører seg som om de var uavhengige av mormerket selv om de på papiret alle er Xiaomis eiendom og derfor er de skapt en vertikal økonomi for alle, hvor er det hvert produkt er ment for et spesifikt marked og brukersegment. Hva er forskjeller mellom de fem merkene og hva som blir perspektiver av denne strategien? Bare utvikle diversifiserte produkter for diversifiserte brukere. Xiaomi vil produsere flaggskip enhet, alltid respektere brukernes budsjetter med Mi, Mix, Max og Note-linjene; redmi vil fortsette å produsere mobile enheter beregnet for mellom-lav rekkevidde men likevel utstyrt med verdige prestasjoner. Tenk på den siste Merknader 7 med supertoppkameraet, men med en desidert ubetydelig pris sammenlignet med konkurrentene som tilbyr en tilsvarende smarttelefon, men med et tre-null tall; MeiTu (fremdeles ukjent i Vesten) vil være dedikert til kvinnelige brukere og vil fokusere på den fotografiske fronten med sine utallige filtre og skjønnhetsalgoritmer; POCOPHONE er en nå internasjonal merkevare som fokuserer utelukkende på verdi for pengene tilbyr produkter til svært lave kostnader, men med svært høye spesifikasjoner; Til slutt Black Shark vil dedikere seg til utviklingen av smarttelefoner for spill.
Her gi meg rom for en hypotese: for en tid siden Lei Jun innrømmet at Xiaomis fremtid vil være IoT og hjemmeautomatisering: hvis målet var å overlat toppen av markedet til Redmi å fokusere på dem? Hvis Redmi fortsetter langs denne linjen, vil den begynne å produsere enheter som bare Xiaomi nå produserer. Vi får se.
Så dette vertikal utvikling av økonomien av Xiaomi vil en dag tillate det å bli en slags giganten (som om det ikke var nå) i enhver teknologisektor. La oss ikke glemme det selskapet produserer også andre ting som datamaskiner, husholdningsapparater eller til og med ikke-smarte verktøy men fortsatt nyttig for dagliglivet som håndklær eller sko. Hvis vi vil våge oss med denne definisjonen, kan vi si det Xiaomi vil bli i ikke altfor fjern fremtid det største supermarkedet i verden, hvor du kan kjøpe varer av alle slag uten å være redd for å bruke for mye.
Dette kan vi fans bare håpe på, da vi er veldig glad i både merket og produktene, men på den annen side bør vi også pensare at hvis dette virkelig var det endelige målet såselskapet må aldri, aldri slutte å forske for å unngå stagnasjon av den teknologiske økonomien. Men andre burde være mer redde enn oss OEM som til nå, i tillegg til å produsere smarttelefoner eller PC-er, har begrenset seg til å produsere for tredjeparter (tenk på Samsung som også er den største skjermprodusenten i verden eller Yamaha som produserer motorer for mange bilprodusenter) fremfor å produsere selv verktøy for å bringes ut på markedet.
