Le Elektriske fatbikes blir stadig mer populære og Bezior XF200 som jeg har prøvd disse ukene er en av de mest solgte noensinne takket være det gode tekniske utstyret, den flotte ytelsen kombinert med en beskjeden reduksjon i prisen som gjør det et virkelig beste kjøp for de som leter etter en trygg, men morsom elsykkel.
Emner i denne artikkelen:
Bezior XF200 teknisk ark
| Brand | Bezior |
| Modell | XF200 |
| Farge | Svart, oransje, blå, gul |
| modus | Helt elektrisk Pedalassistert (PAS) Muskler |
| Hjul og dekk | Fettdekk 4" x 20" |
| Bremsesystem | Hydraulisk skivebrems 16 cm foran/bak |
| Motorkraft | 1000W |
| Topphastighet | 25 km/t (ulåst 40 km/t) |
| Batterikapasitet | 48V 15Ah |
| Ladetid | Ca 6/7 timer |
| Maksimalt dreiemoment | 67 Nm |
| Maksimal grad av klatring | 35 ° |
| Rammemateriale | aluminiumslegering |
| Frihet | Elektrisk modus: 50 km |
| Assistentmodus: 130 km | |
| Endre | Shimano 7 variabel hastighet |
| Fjæring foran | Låsbar og justerbar hydraulisk gaffel |
| Fjæring bak | hydraulikk |
| Netto vekt | 27 kg |
| Maksimal belastning | 200 kg |
| Åpen størrelse | 177 * 120 * 100 cm |
| Brettede dimensjoner | 100 * 80 * 50 cm |
| Salhøyde | 83-94 cm |
| Sjåførhøyde | 165 - 190 cm |
| sertifiseringer | CE |
| Garanti | 1 år |
| skjerm | Batterinivå velocità marsjerer IKKE Reiseavstand og tid Total distanse Batterispenning Feil kode |
| glans | LED-lys foran |
| Fender | Foran og bak |
Montering og pakkeinnhold
Sykkelen den kom innen en uke fra Gogobest-lageret i Europa, perfekt pakket med beskyttende polystyren og delvis montert og svært få ting gjenstår å montere: styret, forhjulet (vær forsiktig når du fjerner sikkerhetsshimen for skivebremsene), skjermer, pedalene og stativet. Jeg har ikke montert skjermskjermene fordi jeg synes det er estetisk vakrere på den måten. Ikke noe spesielt vanskelig, og alt kan gjøres på 30 minutter, selv om du har et minimum av praktiske egenskaper.
Som alltid anbefaler jeg deg å sjekke stramheten til alle skruene, for selv om det er kontrollert av fabrikken i Kina, under reisen med vibrasjoner, er det ikke uvanlig å finne hvor mange skruer som er løse.
Dette er innholdet i pakken:
- Komplett elsykkel
- Lader (inngang 110-240V 190W, utgang 54,6V 3A)
- Flerspråklig sykkelmanual
- Håndbok for datamaskin om bord
- Monteringsverktøysett av god kvalitet
- Gratis pumpe
- Gratis tyverikjede
utforming
La Bezior XF200 Den har et attraktivt, essensielt og desidert sporty design som minner meg om min gamle BMX. Oppsettet er det klassiske av sykler med 20" hjul, derfor med lavt tyngdepunkt og hevet overkropp, men det er lett å venne seg til. Sadelen er justerbar for å tilpasse seg høyder mellom 165 og 190 cm, en begrenset utflukt på grunn av plasseringen av salen over den bakre støtdemperen.
De store skiller seg ut 20×4″ dekk typisk for FatBikes som gjør den til en perfekt sykkel for strand og snø, men også superstabil på grus- og jordterreng.
Utmerkede sveiser og generell robusthet som lar deg holde ut laster opp til 200 kg, en uvanlig verdi som bekrefter den utmerkede kvaliteten på materialene. L'utseendet er massivt med en aluminiumsramme som er i stand til å integrere og å gjemme den sjenerøse 48V 15Ah batteri som kan fjernes for å lade den hjemme eller låses med nøkkelen som følger med.
Le dimensjoner de er inneholdt (177x120x100 cm) samt vekten på 27kg og dette forbedrer kjøretøyets smidighet både i trafikken og på landeveier. Sykkelen den kan brettes tar enda mindre plass (100x80x50 cm), gitt at både rattstammen og til og med pedalene kan foldes. Forhjulet er utstyrt med Hurtigutløser for å spare ekstra plass.
På baksiden finner vi bare fenderen, men er utstyrt med støtter for montering av en takstativ både original og generisk,
på styret finner vi til venstre 866" S3,5-skjerm, ikke akkurat moderne, men den oppfyller sine funksjoner fullstendig. Den inneholder 3 kontrollknapper: to for å endre assistansemodus, men som med et lengre trykk slår på lysene eller aktiverer gåmodus, en for å slå på sykkelen og veksle mellom dataene som vises på displayet.
I tillegg til de klassiske kilometerteller- og kilometertellerdataene, satte jeg pris på tilstedeværelsen av batterispenningsindikatoren som er mye mer presis enn "søylene", som imidlertid er tilstede.
La girskift den er plassert på høyre side, og den er bare én, siden det er en 7-trinns Shimano enkeltkjedekrans, i det økonomiske området. På samme side finner vi også akseleratoren for "kun elektrisk"-modus.
Ser man bort fra den maksimale hastigheten som også kan begrenses, gjør 1000W-motoren og gasspedalen Bezior XF200 ulovlig på italienske gater.
Ytelse og autonomi
La Bezior XF200 kjøre en 1000W børsteløs motor støttet av et 720Wh batteri som når det imponerende skyvekraft på 67 Nm nok til å klatre bakker opp til 35° ganske enkelt i assistert modus. Når den er låst opp, overvinner sykkelen lett 45 km / t.
Mi presset var overraskende helt fra første gangs bruk hvor hjulet har en tendens til å skli på grunn av kraften selv når det står stille. Alt takket være kvaliteten på batteriet og elektronikken generelt utgjør forskjellen. I utgangspunktet, selv i nærvær av bratte stigninger, vil vi sjelden være i stand til å trykke på pedalene og til og med på min vanlige. stigning fra en 32° skråning, til halvveis du tråkker på tom.
Vi har 5 assistansenivåer tilgjengelig som avbryter assistanse når hastigheten nås: Nivå 1 ved 12 km/t; nivå 2 ved 16 km/t; nivå 3 ved 20 km/t; nivå 4 ved 23 km/t; nivå 5 ved 25 km/t (eller 45 km/t hvis du låser den opp).
Drivkraften styres godt og tilbyr progresjon ikke langt unna det med en torsjonssensor. Som på alle e-sykler som denne med hastighetssensor har vi et lite startgap som kan være problematisk ved start i oppoverbakke, men som enkelt kompenseres for med manuell gasspedal. Totalt settHele den elektriske hjelpemekanismen fungerer veldig bra og den er av utmerket kvalitet.
La 15 Ah batteri den lades opp på 6/7 timer og "bør" garantere en autonomi mellom 50 og 130 km avhengig av modusen som brukes og mange andre faktorer. I mine tester ganske påtrengende der jeg brukte overdreven hjelp til å møte de svært krevende stigningene i Umbro-Marchigiano Apenninene, den oppførte seg veldig bra og rimelig å komme nærmere de forventede 130 km hvis den utnyttes bare det første assistansenivået.
👉 Sjekk ut vår videoanmeldelse
Komfort og sikkerhet
La Bezior XF200 det er en bicicletta veldig allsidig elektrisk fordi den kan brukes i byen, men er definitivt dedikert tiloff-road takket være et ganske høyt nivå av teknisk utstyr, starter med store dekk som gir perfekt grep selv på grusveier og grusveier dobbelt dempingssystem.
Uansett hvilket terreng du møter, er det Bezior XF200 den vil alltid være superstabil under alle forhold, også takket være de store dekkene, som er i stand til å absorbere ujevnheten i terrenget, og garanterer utmerket ytelse komfort. Den gaffelen er polstret med en utstrekning på 8 cm og hardheten kan justeres eller blokkeres hvis du foretrekker et mer stivt oppsett. Den bakre støtdemperen er imidlertid ikke justerbar.
Il bremsesystem den er av typen hydraulisk skive, både foran og bak, som genererer avgjørende og modulbar bremsing selv med minimal innsats. 16 cm-skivene er tilstrekkelig for 20-tommers felger, og til tross for den betydelige vekten, presterte den veldig bra.
God bremsing avhenger imidlertid også av kjøretøyets veigrep, og selv i disse situasjonene er FAT-dekk svært nyttige for å garantere korte bremselengder og maksimal sikkerhet.
Apropos sikkerhet er det riktig å nevne LED-lyset integrert i fronten, utstyrt med 4 lysdioder som lyser opp veien meget godt.
Bezior XF200 – Endelige meninger og pris
La Bezior XF200 det er en virkelig komplett ELEKTRISK FAT BIKE og er verdsatt under alle forhold. Kraftig, robust, morsom og trygg, det er den beste fettsykkelen jeg har prøvd så langt.
Prisen gjør deg også målløs, spesielt nå som det er utsalg på slutten av sommeren. Det er det virkelig på salg for € 1079,99 på GogoBest PÅ DENNE SIDEN ved å bruke rabattkoden NAE9YY8 som er en utrolig pris med tanke på teknisk utstyr og generell kvalitet. Sykkelen sendes derfor fra lageret i Europa raskt og uten ekstra kostnader.
