Er du interessert i dem TILBUD? Spar med våre kuponger på HVA SKJER o telegram!

Xiaomi Mi QiCycle: første fotografiske hands-on

Juni 27 2016

1 kommentar

Noen dager etter offisiell presentasjon, den nye Xiaomi Mi QiCycle, det vil si Xiaomis smarte sykkel, var hovedpersonen i en første fotografisk hands-on langs gatene. Takket være den har vi muligheten til å observere den nærmere og faktisk vurdere hva dens styrker og svakheter er.

Før vi går inn i hands-on, vil vi kort minne deg på de tekniske egenskapene:

Totalvekt 13,5 kg;
IPX5-sertifisering;
Maksimal effekt levert: 250 W ved 36 volt
Maksimal hastighet på 20 km/t
Total autonomi på 45 km
20 batterier med en total kapasitet på 18650 Wh (full opplading på ca. 3 timer);
Shimano Nexus tre-trinns girkasse
1,8-tommers skjerm med 160 x 128 pikslers oppløsning;
Datamaskin ombord med overvåking av fysisk aktivitet;
Bluetooth 4.0 LE-tilkobling

Når vi starter den fotografiske omvisningen, kan vi umiddelbart legge merke til, og på en mye mer tydelig måte enn i de gjengitte bildene, at Xiaomi Mi QiCycle ser helt annerledes ut enn syklene vi er vant til å se. Utstyrt med en stor sentral sylinder, er den designet for å redusere vekten til et minimum.

Skjermen er plassert på et perfekt sted for bruk selv mens du tråkker. Faktisk er den praktisk talt festet til venstre ende av styret, og er ikke bare lett å konsultere, men også enkel å bruke.

Når det gjelder setet, har vi ingenting å rapportere om komfort (har ikke prøvd det), men vi kan fortelle deg at den maksimale høyden det kan plasseres på er 20 cm. Pedalene har ikke noen form for feste, så Xiaomi Mi QiCycle kan brukes med alle typer sko.

Frontbelysningen garanterer optimal sikkerhet når vi skal sykle i skumringen eller om natten, takket være den kraftige strålen som klarer å lyse opp en stor del av veien foran oss. På baksiden er det også et ekstra lyssystem for å signalisere vår posisjon til de som følger oss.

Til slutt avslutter vi med den kanskje mest interessante delen, nemlig den elektriske motoren. Den er implementert i forhjulet og koblet til batteriene via ledninger godt skjult inne i rammen.