Xiaomi Auto, dette er navnet vi har gitt til det kinesiske selskapets største prosjekt. Vi har tidligere snakket om produksjon av elbiler og spesifikt har vi sett når masseproduksjonen starter. Mammutprosjektet inkluderer til og med en fase Xiaomi bilforsikring og finansiering. Men i 2021, året produksjonen starter, Hvor mange biler skal produseres? Vi er ikke eksperter på dette feltet, og vi vet ikke hvor mange biler et bilfirma produserer i gjennomsnitt hvert år, men ifølge en nylig Det melder Reuters, planlegger Xiaomi å produsere flere av dem.
Xiaomi Auto, den kinesiske gigantens elbilprosjekt, fortsetter med uforminsket styrke. Det er hvor mange biler som skal produseres årlig
I følge en rapport fra Reuters, planlegger Xiaomi å bygge en fabrikk som er i stand til produserer 300.000 XNUMX elbiler i året i Beijing. Selskapets administrerende direktør, Lei Jun, avslørte i oktober i fjor at han håper selskapet kan masseprodusere elektriske kjøretøy i 2024 og at denne nylig annonserte fabrikken vil bidra til å nå dette målet.
Nyheten om Beijing-anlegget ble annonsert av Beijing E-Town på hans offisielle WeChat-konto ifølge Reuters. Fabrikken skal bygges i to faser, selv om ingen detaljer ble gitt. Det ble også avslørt at Xiaomi vil bygge hovedkvarter for elektriske kjøretøy (Xiaomi Auto), den salgskontorer og jeg forskningskontorer i Beijings økonomiske og teknologiske utviklingssone.
Tidligere, nemlig i mars i år, sa Xiaomi at den ville bruke 10 milliarder dollar i en ny bilavdeling elektrisitet i løpet av de neste 10 årene. Investeringsrunden startet allerede i august i år, kort tid etter endt virksomhetsregistrering for EV-enheten. Med sin EV-avdeling vil Xiaomi gå mot giganter av kaliber Tesla e xpeng. Kina er et av de (om ikke det største) markedene for elektriske kjøretøy i verden.
Hvis selskapet bestemmer seg for å ta med kjøretøyene sine Xiaomi Auto på det internasjonale markedet, det kan bli en suksess. På den annen side er den kjent for sine lavere priser sammenlignet med konkurrentene, så dette kan gjøre bilene populære. Men samtidig er det et kinesisk selskap og Kinas forhold til vestlige land de kan ikke beskrives som gode på dette tidspunktet på grunn av en rekke politiske faktorer. Referansen er tydeligvis ikke med Europa, men med Stater forent.
