Hvis du leter etter en pedalassistert fjell med en attraktiv pris og et godt utstyrsnivå, så kan du ikke gå glipp av vår anmeldelse av Varun M27-1 (versjon med applikasjonen) som jeg prøvde de siste dagene. Utmerket design, stor stabilitet og overlegen kraft til mange konkurrenter. Det er det ideelle kjøretøyet for de som ønsker å nærme seg denne verden mens de har det gøy i sikkerhet.
Emner i denne artikkelen:
Teknisk datablad Varun M27-1
Motorkraft | 250W 48V |
Maksimalt dreiemoment | 80 Nm |
Ramme | aluminiumslegering |
Dimensjoner | 178x70x103 cm |
Styrebredde | 70 cm |
Setehøyde fra bakken | 90-110 cm |
Anbefalte rytterhøyder | 156-194 cm |
Endre | 21-trinns Shimano |
Bremsetype | Mekanisk skive foran og bak 16 cm |
Vise | LED display |
Gaffel | Hydraulikk – Reise 8 cm |
Frihet | Elektrisk 55-65 km / Assistert |
vekt | 25 Kg |
Ladetid | 6-8 timer |
Maks kapasitet | 150 Kg |
batteri | 13 Ah, 48V |
Pedal assistert | 0-5 nivåer |
loader | 54.6V 2A |
Dekk | 27,5 ″ × 1,95 |
ugjennomtrengelighet | IP65 |
Pris |
Montering og pakkeinnhold
Sykkelen den kom innen en uke fra lageret i Europa, perfekt pakket med beskyttende polystyren og delvis montert. Alt vi trenger å gjøre er å fikse styret, forhjulet, pedalene og skjermene. Det hele kan gjøres på en halvtime selv, og hvis du har et minimum av praktisk.
Som alltid anbefaler jeg deg å sjekke stramheten til alle skruene, for selv om det er kontrollert av fabrikken i Kina, under reisen med vibrasjoner, er det ikke uvanlig å finne hvor mange skruer som er løse.
Dette er innholdet i pakken:
- Komplett elsykkel
- Lader (inngang 100-240V 2,2A, utgang 54.6V 2A)
- Bruksanvisning tysk/engelsk
- Verktøysett
- Gasspjeldsett for kun elektrisk modus
Utforming

La Varun M27-1 den har en klassisk terrengsykkeldesign, uunngåelig lik mange andre som allerede er anmeldt på kanalen. Den er tilgjengelig i både blå og rød, sistnevnte er vakrere etter min mening. Batteriet er "synlig" festet stabilt på rammen men Den kan tas av for å lade den opp hjemme eller av sikkerhetsmessige årsaker.
Utmerkede sveiser og generell robusthet som lar deg holde ut laster opp til 150 kg, en verdi som vi sjelden finner i dette utvalget av sykler.
Dimensjonene er de til en størrelse M-ramme (178x70x103 cm) som er egnet for høyder opp til 1.94 m, men mer behagelig for mellomhøyder gitt 27.5-tommers dekk. Vekten på 25 kg er ikke den letteste for denne typen sykkel, men den går ikke på akkord med håndteringen. Salen er ikke av utmerket kvalitet, men tilstrekkelig for amatørbruk.



På styret, 70 cm bredt, finner vi assistansekontrollen, kjørecomputeren og lysene praktisk plassert til venstre. De 3.7-tommers skjerm er veldig fin og stor, gjør det enkelt å lese alle verdier med et enkelt blikk.
Girkontrollen for kronene er plassert til høyre mens kontrollen for tannhjulene er til høyre. Girkassen er en god kvalitet, men ikke profesjonell, 21-trinns Shimano girkasse. Videre hvis du bestemmer deg for å tilpasse settet for kun elektrisk modus, gasspedalen vil være plassert til høyre.
Administrasjonsapplikasjon





La Varun M27-1 Den er tilgjengelig i to versjoner: med og uten administrasjon via smarttelefonapplikasjonen Key-Disp.
Applikasjonen er absolutt en merverdi som legger til noen små bekvemmeligheter:
- Styring av bistandsnivået
- Lysstyring
- Valg av måleenheter
- Historie om foretatte turer
To funksjoner fremfor alt satte jeg spesielt pris på. De sykkel diagnostisk test som sjekker 6 av de viktigste kretsene for å utføre en klar diagnose som skal kommuniseres til assistanse eller for uavhengige reparasjoner. Det er også en dashbord med kart og GPS-posisjonering, nyttig under dine runder, men som dessverre ser ut til å kun betales.
Ytelse og autonomi


La Varun M27-1 montere en klassiker 250W motor men støttet av en 624Wh batteri som når det bemerkelsesverdige skyvekraft på 80Nm, mot den klassiske 45/50, tilstrekkelig til å klatre bakker på opptil 30° ganske enkelt i assistert modus. Fremstøtet overrasket meg, ansett som den lille motoren som faller innenfor de lovlige grensene, men som gir rask og effektiv hjelp selv i krevende situasjoner.
Starten er alltid i "muskulær" modus, vi har da 3 forskjellige nivåer av assistanse som deler samme kraft, men som avbryter assistansen når du når fart: Nivå 1 ved 9km/t; nivå 2 ved 18 km/t; nivå 3 i 25 km/t.
Drivkraften styres også godt og tilbyr progresjon, men som på alle e-sykler som denne med hastighetssensor, har vi et lite startgap som kan være problematisk i oppoverbakker, men som lett kompenseres medmanuell akselerator hvis du bestemmer deg for å montere den.

Totalt settHele det elektriske hjelpesystemet fungerer veldig bra og ga meg den nødvendige hjelpen for å lette belastningen ved å tråkke i oppoverbakke opptil 30° hvor de andre stopper ved 15°.
La 13 Ah batteri lader på 6 timer og "bør" garantere en rekkevidde på 65 km, men i virkeligheten er de 50/55, ikke mange faktisk, men det lille batteriet har gjort at vekten er begrenset til fordel for bedre smidighet.
👉 Sjekk ut vår videoanmeldelse
Komfort og sikkerhet
La Varun M27-1 det er en terrengsykkel som er verdsatt i alle typer terreng: de knotete dekkene, selv om de ikke er veldig brede og hydraulisk opphengt gaffel de garanterer komfortabel kjøring i terreng, men også på hullete veier.


Il bremsesystem den er av den mekaniske skivetypen, både foran og bak, med 16 cm skiver som genererer avgjørende bremsing, men som krever en viss innsats på spaken, tror jeg, på grunn av bruken av keramiske klosser som jeg anbefaler å bytte ut ved første bytte . Selv nedoverbakke eller i høy hastighet stopper sykkelen i rimelig avstand.

Apropos sikkerhet er det riktig å nevne LED-lyset integrert i fronten, kraftig, justerbar og kontrollert direkte fra datamaskinen ombord. Det er ingen mangel på reflekser plassert på eikene på hjulene og på seterøret som øker den passive synlighet.
Varun M27-1 – Konklusjoner og pris
La Varun M27-1 det er elektrisk terrengsykkel som skiller seg ut fra de mange andre på markedet i denne serien takket være det kraftige batteriet det tilbyr definitivt over gjennomsnittet ytelse og enutmerket autonomi. Det er behagelig å kjøre under alle forhold, takket være fjærgaffelen som gir god komfort både i byen og terreng.
Resten av det tekniske utstyret (bremser, gir, støtdempere, lys) holder god standard og typisk for dette utvalget av elektriske terrengsykler. Ledelsen via smarttelefonapplikasjonen er betydelig, noe som fortsatt er et pluss.
Prisen er også forståelig nok høyere enn gjennomsnittet, €854,99 (i stedet for €899,99) ved å bruke rabattkoden 55VA på Offisielt nettsted. Rundt €100/150 høyere enn noen konkurrenter som imidlertid tilbyr lavere strøm på grunn av et mindre kraftig batteri, så alt i alt mer enn berettiget.