Med endelig godkjenning i Senatet, nye riksveiloven introduserer endringer som lover å påvirke vanene til mange. Spesielt er det strengere sanksjoner for de som bruker det smarttelefon kjøring og strenge regler for scootere elektrisk, inkludert krav til skilt og hjelm. Her er hva du trenger å vite og hvordan disse endringene kan påvirke hverdagen din.
Smarttelefonkjøring: hvorfor bøter er høyere
Hvis du er blant dem som anser mobiltelefonen som en forlengelse av hånden, vet at riksveiloven har bestemt seg for å «ta alvor». De nye reglene gir strengere bøter for de som bruker smarttelefonen mens de kjører bil, med beløp som varierer fra 250 til 1.000 €, men det slutter ikke der.
Ved gjentatte lovbrudd blir sanksjonene enda strengere: minimumskravet stiger til 350 € og maksimum kommer til 1.400 €. Og ikke tro at straffene er begrenset til lommeboken din: lisensen din kan suspenderes fra en uke til to, basert på poengene du har samlet. Hvis poengene er mindre enn 10, vil suspensjonen vare i to uker; ellers "bare" syv dager.
Mobiltelefoner er en av hovedårsakene til distrahert kjøring, som ofte forårsaker alvorlige ulykker. Med denne endringen er målet å redusere risiko ved å fokusere ikke bare på høyere bøter, men også på oppfatning av strengere kontroll. Den implisitte advarselen? "Hvis du må sjekke sosiale medier, gjør det før du starter motoren."
Elektriske scootere: hjelm, skilt og nye restriksjoner
Elektriske scootere har i årevis vært synonymt med bevegelsesfrihet i byer, men den nye Highway Code tar sikte på å regulere bruken med en enestående aksjon.
Den mest omtalte innovasjonen er innføringen av plikten til skilt og forsikring. Foreløpig vil detaljene om hvordan man får tak i bilskiltet komme med et gjennomføringsdekret, men det er klart at lovgivningen tar sikte på å likestille scootere med andre motorkjøretøyer, som også krever forsikringsdekning for sivilt ansvar.
Det spiller ingen rolle om du er 14 eller 40: hjelmen vil være obligatorisk for alle førere av elektriske scootere. Dette tiltaket, som allerede er i kraft for mindreårige, er utvidet til alle som bruker dette kjøretøyet, med sikte på å garantere større sikkerhet ved fall eller ulykker.
scootere vil kunne sirkulerer bare på urbane veier med en maksimal fartsgrense på 50 km/t. Muligheten for å bruke sykkelveier forsvinner, i alle fall inntil det foreligger regelverksavklaringer, mens det absolutte forbudet mot å bevege seg i gangfelt og mot ferdsel består.
