EVERCROSS EV10K PRO elektrisk scooter – gjennomgang, tester og spesifikasjoner
Jeg prøvdeEvercross EV10K pro, en av de avanserte elektriske scooterne, med utmerkede kraft- og autonomifunksjoner, men helt lovlig og som allerede har tilpasset seg ny veikode. Det utmerkede forholdet mellom kvalitet og pris presset meg til å teste den for deg som et gyldig alternativ til de mer kjente merkene.
Emner i denne artikkelen:
Evercross EV10K pro Teknisk ark
| Motorkraft | 500 W |
| batteri | 36 V 11,4 Ah |
| Ladetid | 8 timer |
| Vanntett sertifisering | IP54 |
| Dekkstørrelse | 10 " |
| Type dekk | Full honningkake |
| vekt | 16 KG |
| Dimensjoner når lukket | 110x51x54 cm |
| Dimensjoner når åpen | 110x51x118 cm |
| Støtdemper | Foran + Bak |
| Tungvekt | 150 KG |
| Maksimal hastighet | 30 KM / H |
| Forbremsen | Elektronisk |
| Bakbrems | Skive 120 mm |
Hva er i pakkenEvercross EV10K Proff?
- Elektrisk scooter Evercross EV10K pro
- Batterilader
- Brukermanual
- Monteringsskruer
- Verktøy for montering og vedlikehold
Evercross EV10K pro Den kommer allerede delvis montert. Vi trenger bare å feste styret med de medfølgende skruene og sekskantnøkkelen.
Design og funksjoner
Designet er enkelt, rent og ligner som ofte Xiaomi elektriske scootere. Den har små dimensjoner på bare 110x51x118 cm og også vekt på kun 16 kg som gjør det til et ideelt kjøretøy for bruk i byen. Den kan faktisk brettes og transporteres veldig enkelt i offentlig transport eller lastet i bagasjerommet på bilen.
Den har en solid ramme som tåler en vekt på opptil 150 kg og dette er også en god en indikator for generell kvalitet gitt at produktene i denne serien tåler opptil 120 kg. Det er også sertifisering IP54 som garanterer vanntetthet til vannsprut i 10 minutter, men det er alltid bedre å løpe i dekning i tilfelle regn.
La plattform måler 56×14,5 cm, den er ikke bred nok til å romme to fot parallelt, men takket være den gummierte overflaten gir den mye grep og stabilitet. Under plattformen finner vi staffeli som jeg ville ha foretrukket litt kortere fordi kjøretøyet pleier å være nesten balansert på seg selv.
Il styret den måler 51,5 cm og er så organisert. Knottene er dekket av gummi og har en bump som gir en behagelig passform hviler på håndflatene; i endene deres er montert retningsindikatorer. På siden venstre vi finner en mekanisk ringeklokke, kroken for å låse scooteren når den er lukket, spaken som styrer begge bremsene. Det er til høyre gasspedalen der knappene er integrert for også å kontrollere pilene. Denne løsningen fungerte for meg ubehagelig fordi det tvinger oss til å forlate gasspedalen for å signalisere retningen.
Il utstilling den er monokromatisk, liten, men lett lesbar, plassert sentralt og viser gjeldende hastighet, totalt kjørte kilometer, gjenværende batteri og valgt kjøremodus. DEKontrollknappen er plassert rett under displayet, er det litt upraktisk å endre kjøremodus eller slå på lysene når du kjører.
Sikkerhet og respekt for sivilloven
I elektriske scootere de har hatt en stor spredning og fra å være et underholdningsobjekt har de blitt hovedpersonene for elektrisk mobilitet. Som vanlig er det også kommet nye forskrifter for å garantere sikkerheten til de som kjøper og kjører, men også for andre.
Fra dette synspunktetEvercross EV10K pro den har viktige egenskaper samtidig som den forblir lovlig og usikker.
La bremsing den styres av to bremser som fungerer synkronisert. Foran finner vi den elektroniske bremsen som også gjenvinner kinetisk energi. Posteriort, den freno et diskotek mekanisk med 120 mm skive (jeg finner vanligvis 110 mm skiver) gir avgjørende og effektiv bremsing.
Il faro fremre LED er ikke retningsbestemt, men har god ytelse og lar deg bevege deg trygt om kvelden. Der baklys Den fungerer både som et parkeringslys og et blinkende bremselys under bremsing. For å øke (passiv) sikt om natten er det 4 reflekser, to på forhjulet og to på baksiden.
Som allerede nevnt i introduksjonen, overholder scooteren den nye motorveikoden takket være retningsindikatorer (pilene) som finnes både på styret og som uavhengige lys bak. De avgir også en akustisk signal til de er slått av.
I 10" dekk de tilbyr større stabilitet og sikkerhet enn den klassiske 8.5-tommers, men de er av samme type penger, derfor påvirkes komforten, men de har den store fordelen av å være fri for risiko for punkteringer og trenger ikke å blåses opp.
HeldigvisEvercross EV10K pro har a dobbelt støtdempende system på både for- og bakhjul, Den absorberer derfor støt veldig godt og forbedrer generelt kjørekomforten. Videre garanterer god demping også bedre grep, bedre bremsing og derfor større sikkerhet generelt.
Ytelse og autonomi
Den elektriske scooteren Evercross EV10K pro kjøre en 500W børsteløs frontmotor. Det er åpenbart ikke en "racing" scooter, men den tilbyr desidert mer overbevisende ytelse enn de klassiske 250W. forbli innenfor loven.
L 'akselerasjonen er utmerket og det gjør turen morsom. Maksimal hastighet, som kreves av motorveikoden, er begrenset til 20 km/t, men via den dedikerte applikasjonen er det mulig å bringe den til 30 km/t. Jeg tror ærlig talt at selv 30 er en grense pålagt via programvare og at det er mulig å gå enda lenger.
I tillegg til "gå"-modus designet for fotgjengerområder, har vi 3 mulige kjøremoduser: ECO med grenser på 12 km/t og dempet akselerasjon; D (kjøring) med en grense på 20 km/t; S (sport) med fartsgrense 30 km/t
Når skråningen øker, avtar farten og moroen gradvis, men det er alt i alt normalt. Han forsvarer seg også godt oppe 15% bakker og det er viktig å kunne håndtere minst de vanligste nivåforskjellene.
Autonomi erklært er av 30-35 Km og for en gangs skyld kan jeg bekrefte det selv etter testene mine. Dette er takket være de generøse 11.4 Ah batteri (omtrent 8 timer å lade opp), noe som vil spare deg fra å bli besatt av batterilevetiden. Jeg veier 78 kg og i testene jeg har gjort de siste dagene, med hovedsakelig klatring og nedstigning utført i S-modus, har jeg dekket 30 km uten problemer.
Smartphone-applikasjon
Det er mulig å koble smarttelefonen vår via Bluetooth til appen EVERCROSS PRO tilgjengelig for både Android og Apple. Det er enkelt å koble til via Bluetooth: bare slå på scooteren for at appen skal oppdage den.
I applikasjonen, som er godt designet og grafisk vedlikeholdt, finner vi allerede på hovedskjermen mye informasjon og funksjoner for å aktivere frontlyset, tyverialarmen, velge kjøremodus, aktivere start uten skyvekraft (null start), aktivere cruise control osv.
Innbruddsalarmen for meg har det poco Fornuft, for selv om den blokkerer hjulene og aktiverer et lydsignal, tvinger den scooterens display til å forbli på, og tiltrekker seg oppmerksomheten til en angriper. Men det er bedre enn ingenting.
Mangler ikke en kjøredashbord, som viser kart, speedometer og historikk over turene våre.
I innstillingene kan vi endre måleenheter, øke fartsgrensen og oppdater fastvaren.
Evercross EV10K Fordeler Pris og konklusjoner
Den elektriske scooteren Evercross EV10K pro det er et godt produkt på alle måter og er ikke mindre enn andre mer kjente merker. Kompakt og lett, den er ideell for bruk i byen.
Det er blant de lovlige produktene, til og med i samsvar med de nyeste forskriftene, til tross for dette tilbyr det også god ytelse når det gjelder sikkerhet. 10" hjul, dobbel støtdemper og skivebrems er funksjoner som ikke alltid finnes i denne kategorien.
Il pris Det er også interessant fordi selv om det koster €499 på listen, er det bare tilgjengelig av og til på tilbud (også i dag) til €424.
