DYU C2 – Denne elektriske BYSYKKELEN er FANTASTISK ... den bøyer seg som en contortionist!!!
I dag gir jeg deg en anmeldelse av en pedalassistert foldesykkel, et gyldig økologisk middel for å reise den siste milen for å gå på jobb eller rett og slett for å nyte byen uten stress fra bytrafikken eller i alle fall en god måte å trene på. La oss oppdage DYU C2 som lover å transformere daglige reiser på en mer øko-bærekraftig måte uten å frata seg moro, og kombinerer allsidighet, stil og avansert teknologi, skreddersydd for bylivet.
Den store bekvemmeligheten til DYU C2 sammenlignet med de fleste elsykler i omløp ligger i det faktum at sykkelen leveres med hjulene allerede montert. Bare pedalene og salen må fikses, uten ytterligere banking. Sykkelen vil umiddelbart være klar til første gangs bruk, sørg maksimalt for at dekkene er pumpet opp til riktig trykk (30-35 PSI).
DYU er et merke som er synonymt med innovasjon innen elsykler, og med den nyeste C2 e-sykkelmodellen bekrefter det innovasjonen og oppfinnsomheten som selskapet tilfører produktene sine. DYU C2 er kompakt og fullstendig sammenleggbar designet for urbane pendlere, og regner med en vekt på kun 23,6 kg og dimensjoner når lukket og åpen til 815 x 435x 565 mm mens når den er åpen øker dimensjonene til 142 x 108 cm. Ved hjelp av en praktisk spak kan sykkelen foldes i to, styret kan foldes, pedalene foldes sammen og salen lett kan tas av, passer komfortabelt inn i bagasjerommet på en bil, men selv når den er åpen kan den løftes uten problemer, for eksempel å takle trapper. C2s sammenleggbare ramme gjør at den enkelt kan oppbevares i små leiligheter, under et skrivebord, for eksempel på kontorer eller i offentlig transport.
DYU C2 er laget med en lett magnesiumlegeringsramme og buede linjer som gjør utseendet slynget og mykt. For sikkerhets skyld er det en serie reflekser foran, bak (en under salen og en på bagasjebrettet), på pedalene og på hjulene for å øke sikten under dårlige lysforhold. Dekkene bidrar også til sikkerhet og pålitelighet på veien, faktisk gir 16 x 2.5 tommers hjulene maksimalt grep på asfalt, både glatt og ru.
Den er utstyrt med en kraftig motor som sørger for en jevn tur i ulike terreng. Vi snakker om en 48V / 250W høyhastighets navmotor med kraft som sikrer assistert pedaling opp til en maksimal hastighet på 25 km/t og styring av bakker opp til 15°, så alt er i samsvar med loven. Og autonomi? DYU C2 er avhengig av et 48V x 7.5 Ah / 360Wh avtakbart batteri med nøkkel, som kan lades opp på omtrent 4/5 timer for en assistert pedalautonomi på opptil 40 km, en verdi som naturligvis avhenger av ulike påvirkninger, for eksempel typen av terreng, helning, vekt på fører og mye mer. Vi har imidlertid en garanti fra selskapet på opptil 300 ladesykluser før batterieffektiviteten faller til 80 %.
I denne forbindelse når lastvekten som støttes av denne lille elektriske sykkelen opp til 120 kg, mens dimensjonene til kjøretøyet anbefales for personer med en høyde på 160 til 195 cm. Salen er ganske bred selv om den mangler "rillene" som tilbys av flere premium-saler, som hjelper deg med å svette mindre og er mer egnet for oss menn av åpenbare grunner. Når det gjelder tråkk har vi kun ett gir tilgjengelig som kan gjøre tråkking mer ubehagelig og slitsomt ved store stigninger, mens det støtdempende systemet plassert under navet på salen er utmerket, som unngår stress på ryggen, noe som gir bedre kjøreegenskaper. komfort kjører selv i ulendt terreng.
På styret, med store knotter, finner vi et lite klokkeformet horn og gasspaken, som kan brukes til å nå 6 km/t i arbeidsassistentmodus, det vil si å uanstrengt skyve sykkelen oppover. Bremsesystemet er betrodd 160 mm ett-stempel mekaniske skiver, hvis reaktivitet var mer enn tilfredsstillende under alle kjøreforhold. Videre er bremsespakene utstyrt med en strømav-sensor for å deaktivere motoren under bremsing, for større sikkerhet og større autonomi. På DYU C2 satte jeg pris på tilstedeværelsen av et front- og baklys med utmerket effektivitet for å belyse veibanen under natteforhold og signalisere tilstedeværelsen, ved hjelp av baklyset, med et fast lys når du kjører eller blinker under bremsing.
Også på styret finner vi et lite LED-display, hvis synlighet er garantert selv i direkte sollys, men den gir dessverre ikke mye informasjon, annet enn restladestatus, verdien av den assisterte pedalen som kan justeres til 3 nivåer eller slått av og ingenting annet. I virkeligheten kan vi ved å holde nede den nedre knappen på siden av displayet gå inn i en slags innstillingsmeny, der vi kan justere hastighetsmåleenheten mellom km og miles, stille inn verdien på hjulene i tommer, maksimal hastighet og batterispenningen. Alle forhåndsinnstilte verdier som jeg ikke anbefaler deg å endre, og derfor er faktisk innstillingsmenyen ubrukelig. To knapper er satt inn på selve displayet som, når de klikkes, lar deg øke eller redusere nivået på pedalassistanse, opp til maksimalt 3 (15-20-25 km/t) og aktivere frontlyset. I assistert pedalmodus, hvis vi ser etter en boost, kan vi trykke på gasspaken.
Ikke å undervurdere er tilstedeværelsen av et komfortabelt og kompakt stativ, men også tilstedeværelsen av et bagasjebrett med støtte på opptil 25 kg, ideelt for oppbevaring av en ryggsekk eller små kjøp. Det er også IP54-sertifisering for beskyttelse mot støv og vannsprut.
Når det gjelder kjørbarhet, må DYU C2 forholde seg til de små hjulene, det lave tyngdepunktet og fraværet av en girkasse, faktorer som gjør det tilrådelig å bruke den utelukkende i byen selv om forholdene det kan føre til må tas i betraktning ubehagelig start i oppoverbakke på spesielt bratte veier. I alle fall, når du først har blitt kjent med kjørestilen til dette kjøretøyet, innser du umiddelbart at det er en velbalansert sykkel, med en kraftig motor som er helt riktig, og at den alt i alt har en ramme som er i stand til å absorbere vibrasjoner vi vil. . Ergonomikken til rammen og salen er veldig god, og da er hjulene, som selv om de ikke er store, fortsatt i stand til å absorbere støt godt og lar sykkelen forbli veldig stille. Tilstedeværelsen av dempesystemet hjelper på ujevnt terreng og brostein, og yter godt på mindre vanlige veidekker.
PRIS OG KONKLUSJONER
Salgsprisen på DYU C2 er 799,00 euro på den offisielle nettsiden, og nyt tilbudet som gir deg en hjelm og en sikkerhetskjede. Prisen er ikke blant de billigste, det er sant, men den er rettferdig sammenlignet med kvaliteten og bekvemmeligheten til denne sammenleggbare elsykkelen. Utstyrt med et robust motorsystem, garanterer C2 pålitelig hastighet og kraft. Den ser ut til å være designet for urbane pendlere, og er avhengig av et batteri som støtter lengre reiseavstander uten behov for hyppig opplading. Andy selv, markedssjef i DYU erklærer:
Etter hvert som overbelastningen i byene øker, blir behovet for alternative transportløsninger kritisk. DYU C2 er ikke bare en sykkel; det er en mobilitetsløsning som gir en betydelig fordel for byboere, som kombinerer ytelse, bekvemmelighet og bærekraft.
Jeg vil si at han har helt rett, derfor anbefaler jeg det til deg med full karakter.
