Blant fjellene i Xinjiang, Xiaomi har satt sitt neste bilprosjekt på prøve: SUV YU9Lekkede bilder og videoer viser teamet ledet av Lei Jun som utførte ekstrem testing i hjertet av regionen, over 4.000 meter over havet. Prototypene som ble observert avslører litt mer om hva som kan bli den nye SUV-modellen etter ... Kunlun N3 ble allerede observert for en stund siden og YU7 som er nærmere en crossover.
Xiaomi YU9: Her er et bilde av selskapets tredje SUV-modell
Grunnlegger og administrerende direktør Lei Jun delte en serie bilder og videoer på sosiale medier tatt langs Panlong Ancient Road, en 30 km lang strekning med over 600 svinger i en høyde på over 3.500 meter. Det er et populært område blant vågale sjåfører, men for Xiaomi-teamet representerer det mye mer: en bank di prova for å se hvor langt teknologien kan gå.
I følge informasjonen som er delt, tester mer enn 20 Xiaomi-ingeniører motstand, ladekapasitet og UV-beskyttelse av den nye Xiaomi YU9 i et miljø der selv pusting kan bli vanskelig.
Tilstedeværelsen av toppledere, inkludert Hu Zhengnan, Zhang Jianhui og Yu Kai, levner ingen tvil: Dette er en storstilt test, lik de som ble utført før lanseringen av Xiaomi SU7 og YU7. En detalj som antyder at lanseringen av den nye modellen ikke er så langt unna.
Spionbilder viser tydelig tidlige prototyper av Xiaomi YU9, og hvert nye bilde legger til en brikke i puslespillet. Ut fra bildene har mange observatører lagt merke til tilstedeværelsen av et eksosanlegg: en ledetråd som ville bekrefte naturen hybrid med rekkeviddeutvidelse av kjøretøyet.
Ifølge noen rykter skal Xiaomi YU9 SUV være utstyrt med et batteri 80 kWh, i stand til å garantere mer enn 400 km med autonomi i elektrisk modusDen totale batterilevetiden er imidlertid fortsatt et mysterium. Kanskje dette valget signaliserer Xiaomis ønske om å balansere ytelse og praktisk bruk, og fokuserer også på "hybrid" mobilitet i markedsføringsstrategiene sine.
Når det gjelder størrelse, forventes YU9 å overgå 5,2 meter i lengde og nå omtrent 1,8 metri di altezza, posisjonerer seg i D-segment av store SUV-er. Interiørdesignet forblir imidlertid nesten helt hemmelig: de få lekkede bildene antyder en annen tilnærming enn den klassiske doble skjermen som sees på andre modeller av merket.
I likhet med merkets tidligere kjøretøy forventes også YU9 å være utstyrt med LiDAR, en nøkkelteknologi for Xiaomis avanserte kjøreassistansesystemer. Noen prototyper har blitt observert både med og uten sensoren, en detalj som tyder på testing på flere konfigurasjoner, kanskje for å tilby forskjellige versjoner ved lansering.
Jeg lærte mye av dette. Takk.