Xiaomi Auto har klart å skille seg ut i det svært konkurranseutsatte markedet for elbiler, og har notert bemerkelsesverdige resultater. I 2024 oversteg det årlige salg 135.000 20.000 enheter, og leveransene oversteg 2025 300.000 enheter i tre påfølgende måneder. Med støtte fra sin første SUV er Xiaomi Autos mål for XNUMX å nå XNUMX XNUMX enheter. Den kinesiske lidenskapen for SUV-er er godt forankret, og med suksessen til SU7 sedan, er det gode grunner til å tro at SUV YU7 Xiaomi vil skape nye mirakler.
Her er Xiaomis bilutgivelsesplan for 2025
Xiaomi SU7 Ultra: Planlagt lansering i første kvartal i år, vil SU7 Ultra være utstyrt med det samme doble V8 + V6 tremotors firehjulsdriftsystemet som prototypebilen. Effekten vil nå 1548 hestekrefter, med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 1,98 sekunder og fra 0 til 200 km/t på 5,86 sekunder. Bilen vil ha en CLTC-rekkevidde på 620 km, et energiforbruk på 16,5 kWh/100 km og en toppfart på over 350 km/t. Disse tallene gjør den til en av de kraftigste elbilene på markedet.
Xiaomi YU7: YU7 skal lanseres i tredje kvartal i år, og er en mellomstor elektrisk coupe-SUV. Med en lengde på 4999 mm, en bredde på 1996 mm og en høyde på 1600 mm, og en akselavstand på 3000 mm, gir YU7 en sterk følelse av sportslighet. Xiaomi Phase II-fabrikken vil først gå i produksjon i juli neste år, så YU7 avventer fabrikkens fremgang.
Xiaomi Long-Range SUV: Med det interne kodenavnet "Kunlun“, denne SUV-en skal etter planen debutere i fjerde kvartal i år. Den vil ha et bakhjulsstyringssystem og bruke en motor med lang rekkevidde. Startprisen forventes å være rundt 150.000 20.000 yuan (omtrent XNUMX XNUMX euro).
Konkurranse med Tesla og markedsutfordringer
Tesla er den ubestridte lederen innen rene elektriske kjøretøy. I 2024 oversteg salget av Tesla 657.000 8,8 enheter i Kina, en årlig økning på 40.000 %. Model Y, til tross for en lang mangel på endringer, fortsetter å selge mellom 50.000 2024 og 83.000 12,8 enheter per måned. I desember XNUMX nådde Teslas innenlandske salg XNUMX XNUMX enheter, opp XNUMX % fra forrige måned.
Tesla Modell Y: Planlagt levering sent i første kvartal i år, Model Y vil ta i bruk en enklere, skarpere design. Passasjerene bak vil glede seg over oppvarmede seter og utvidede puter, samt en 8-tommers berøringsskjerm. Batterikapasiteten vil bli betydelig forbedret, med en ren elektrisk CLTC-rekkevidde på 719 km og et totalt energiforbruk på 11,9 Wh/km.
Tesla Cybertruck: Planlagt lansering i Kina i andre kvartal i år, vil Cybertrucken bli optimalisert til kinesiske sikkerhetsstandarder for å møte kravene til fotgjengerbeskyttelse. Den vil ha en rekkevidde på 618 km og tre motorer med en effekt på henholdsvis 206 kW, 222 kW og 222 kW.
Tesla Model Q: Forventet utgivelse i fjerde kvartal i år, Model Q vil bli bygget på Teslas neste generasjons plattform, noe som resulterer i en kostnadsreduksjon på 50 %. Den vil være 30 prosent lettere enn Model 3 og ha et 25 prosent mindre batteri. Det ryktes at Model Q selges for bare 140.000 18.500 yuan (omtrent XNUMX XNUMX dollar) en gang produsert i Kina.
Tesla FSD: Tesla vil lansere FSD autonomt kjøresystem i Kina i 2025. I USA har FSD allerede oppnådd ende-til-ende intelligent kjøring og automatisk assistanse fra park til park. Når den først er introdusert i Kina, vil det være en kort periode med dataakkumulering, men med det store antallet Tesla-brukere vil denne prosessen være rask.
Det ser ut til at den eneste konkurrenten som kan utfordre Tesla innen rene elektriske kjøretøy er Xiaomi Motor. På grunn av begrenset produksjonskapasitet kan imidlertid ikke Xiaomi støtte to modeller for å lage nye salgsrekorder samtidig. Tesla vil fortsette å dominere det rene elbilmarkedet i 2025, men konkurransen med Xiaomi vil absolutt være en spennende utfordring å følge.
